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A construção da Linha 6-Laranja do metrô chegou a 81,5% de execução e avança para ampliar a oferta de transporte sobre trilhos na capital paulista. A estação mais avançada tem 97% das obras concluídas. O primeiro trecho a ser entregue, ainda neste ano, vai da Brasilândia, na zona norte, até Perdizes, na zona oeste.
Com 15,3 km de extensão e 15 estações subterrâneas, a Linha 6-Laranja vai ligar Brasilândia a São Joaquim em cerca de 23 minutos. Hoje, esse deslocamento pode levar aproximadamente 1h30 de ônibus. Quando estiver em operação, a nova linha deve atender cerca de 633 mil passageiros por dia.
Conhecida como Linha das Universidades, a 6-Laranja vai passar por regiões próximas a importantes instituições de ensino superior da capital paulista, como PUC, FAAP, Mackenzie e Uninove. O traçado também vai ampliar a integração da zona norte com a zona oeste e o centro da capital.
Entre as frentes mais adiantadas estão as estações Água Branca, Santa Marina e Perdizes, todas com mais de 90% de execução. Nestes casos, as obras estão na etapa de finalização de estruturas, acabamento, instalação de sistemas e preparação para a operação.
A Estação Água Branca é a mais avançada da linha, com mais de 97% de execução. Ela será um dos principais pontos de integração do novo ramal, com conexão às linhas 7-Rubi e 8-Diamante. A estrutura fica a 47,8 metros de profundidade, o equivalente a um prédio de cerca de 15 andares abaixo do nível da rua.
A Estação Santa Marina, com cerca de 94% de execução, vai atender uma região estratégica entre a Barra Funda e a Água Branca. A estação fica próxima a polos de ensino, comunicação, esporte e serviços, como a Unip, a TV Cultura e centros de treinamento esportivo. Já a Estação Perdizes, com cerca de 92% de execução, será o ponto final do primeiro trecho de operação da Linha 6-Laranja.
Além do avanço nas estações, a Linha 6-Laranja também está em fase de testes com os novos trens. Cada composição terá seis carros e poderá transportar até 2.044 passageiros. Os trens foram projetados para operar em sistema automático, sem condutor a bordo, e poderão chegar a 90 km/h.
A nova linha também terá intervalo entre os trens previsto entre 75 e 90 segundos. A medida amplia a capacidade de transporte e ajuda a reduzir o tempo de espera nas plataformas, especialmente nos horários de maior movimento.
A Linha 6-Laranja é uma Parceria Público-Privada (PPP) do Governo de São Paulo com a concessionária Linha Uni. O projeto é considerado uma das principais obras de mobilidade urbana em andamento na América Latina e vai reforçar a integração do sistema metroferroviário da capital.
Com a entrega do primeiro trecho, a população da Brasilândia, Freguesia do Ó, Pompeia, Água Branca e Perdizes terá acesso a uma nova alternativa de transporte de alta capacidade. A ligação completa até São Joaquim, em 2027, vai ampliar a conexão com a região central e com outras linhas do sistema metroviário.
