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As obras de recapeamento do Sistema Anhanguera-Bandeirantes chegaram na etapa final de execução. O projeto prevê a recuperação de 2.100 quilômetros de faixas de rolamento, ao longo de 317 km de rodovias. Trata-se de um dos maiores trabalhos de recuperação de pavimento já realizados na malha estadual. O investimento é de R$ 1 bilhão e, além da pavimentação, as obras incluem melhorias estruturais, nova sinalização e ações voltadas à sustentabilidade.
As melhorias integram o SP Pra Toda Obra , programa do Governo de São Paulo que prevê melhorias em 62 mil quilômetros de rodovias administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) e pelas concessionárias, com supervisão da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp). O investimento de R$ 145 bilhões, o maior da história do estado de São Paulo, inclui obras de duplicação, modernização, recuperação e construção de novos trechos rodoviários, além de contornos urbanos, acessos e travessias, promovendo integração entre o interior, o litoral e a Região Metropolitana de São Paulo.
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As obras no Sistema Anhanguera-Bandeirantes já geraram 892 empregos diretos e indiretos e operam principalmente no período noturno (das 22h às 5h), para minimizar os transtornos no tráfego.
Para o novo pavimento, a concessionária Motiva Autoban, responsável pelo Sistema Anhanguera-Bandeirantes, utiliza o asfalto-borracha. A solução une conforto e segurança viária à destinação correta de resíduos. Este tipo de pavimento utiliza pó de pneu moído na sua composição, o que diminui o nível de ruído, aumenta a aderência dos pneus, tornando a viagem mais confortável e segura para os motoristas. Além disso, ele tem maior durabilidade e resistência ao desgaste, diminuindo a necessidade de intervenções ao longo do tempo, o que na prática aumenta a vida útil do pavimento e reduz as intervenções para manutenção.
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Desde 1998, a concessionária já investiu mais de R$ 15,9 bilhões em melhorias que consolidaram o Sistema como referência em segurança viária e gestão operacional. O corredor desempenha papel estratégico no escoamento da produção industrial e agrícola do interior paulista e é também a rota preferida de quem busca lazer e turismo na região.
O estado de São Paulo concentra 14 das 20 rodovias classificadas como ótimas ou boas no Brasil, segundo a edição mais recente da Pesquisa de Rodovias da Confederação Nacional do Transporte (CNT), sendo 11 delas administradas por concessionárias. O levantamento coloca São Paulo na liderança nacional em qualidade da malha viária, à frente de outros estados com extensas redes rodoviárias.
Entre os destaques do ranking está a SP-348 (Bandeirantes), que aparece em terceiro lugar. Com aproximadamente 160 quilômetros de extensão, a Rodovia dos Bandeirantes liga São Paulo a Cordeirópolis, no interior do Estado. Em conjunto com a Via Anhanguera (SP-348), forma o Sistema Anhanguera-Bandeirantes, importante eixo rodoviário responsável por interligar a capital às regiões de Jundiaí, Campinas e norte do estado.
A metodologia da CNT considera três critérios principais: pavimento, sinalização e geometria da via, avaliando itens como condições do asfalto, qualidade da sinalização, existência de acostamentos, curvas, pontes e dispositivos de segurança.
